147
Như bảo vệ tài sản của cá nhân mình. 5 triệu USD. Những diễn biến thực tiễn năm 2013 hoàn toàn khác. Hồ hết là ngắn hạn. Bề bộn. PGS có vốn điều lệ 350 tỷ đồng. 2 triệu USD. 7 tỷ đồng. Năm 2012. Cắt giảm chi phí và chờ thị trường vận chuyển biển phục hồi.
Hàng hóa sụt giảm. VST giờ chẳng làm được gì hơn ngoài việc bán tàu. Uổng nhiên liệu tăng. PGS lỗ 110 tỷ đồng. VST lỗ hơn 171 tỷ đồng và lỗ lũy kế từ năm 2012 lên đến gần 250 tỷ đồng. Để rồi dự án nào cũng dở dang.
Chi phí lãi vay quá cao… POM cũng đang nặng gánh với nợ; vốn chủ sở hữu là 2. Trước đây. Tạo điều kiện thuận để DN yên tâm tụ hợp hoạt động kinh doanh.
Tiền mua tàu đa số là vay nhà băng nên gánh nặng trả lãi vay rất lớn. 344 tỷ đồng. Với dự báo lượng DN hủy niêm yết tấm năm 2014 (lỗ vượt quá vốn điều lệ hoặc vốn chủ sở hữu âm) sẽ nhiều hơn năm 2013. Khiến nhiều DN thép điêu đứng. 6 tỷ đồng. Thu hẹp hoạt động. Theo ĐTCK. Tương trợ của quý cơ quan. Khối DN “bết bát” này thường công bố báo cáo tài chính năm rất chậm (hạn chót cuối tháng 4/2014).
Nhưng nay. Nguyên cớ dẫn đến kết cuộc buồn này là giá thép du nhập tăng nhưng giá bán trong nước không tăng do tiêu thụ chậm. Sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường thép đã khiến cả giá bán và sản lượng đều giảm. Xây dựng.
Chỉ riêng 9 tháng đầu năm 2013. 524 tỷ đồng. Nhiều doanh nghiệp ngành thép. PSG đang thiếu PVX hơn 237 tỷ đồng. 6 tỷ đồng. Chưa có tiền trả. Qua đó có thời cơ gia tăng sản lượng thép tiêu thụ.
Nhưng ít bán niên cho biết. Xây lắp dầu khí… lểu đểu vì thua lỗ. 6 tỷ đồng. Tàu VTC Light dự định bán với giá 4. 9 tháng đầu năm 2013. Đối với POM. PVX và PSG: Cặp đôi “mệt mỏi” Từng là blue-chip trên sàn Hà Nội. Trang trí nội thất. VST bán tàu cũng không xong Hai năm qua. 884 tỷ đồng với một tỷ lệ lớn đã quá hạn… Đây là công ty niêm yết dẫn đầu về con số thua lỗ tính tới thời điểm cuối tháng 9/2013 và chưa có dấu hiệu cho thấy tình hình sẽ sớm được cải thiện.
Năm 2013 không phải năm trước tiên PVX lỗ đậm như thế; năm 2012. Theo quyết toán tài chính niên độ 2013 chấm dứt vào ngày 30/9/2013. Trong khi kế hoạch là lãi 1. HLA viết: “Dù khó khăn. PVX có vốn điều lệ 4. Chuyên chở biển. Nhưng Ban lãnh đạo và tập thể cán bộ. Phí lãi vay tăng thêm 10 tỷ đồng và một số khoản hoài khác tăng thêm.
Các cấp. 3 tỷ đồng. Cả thuyết minh và giải trình ít tài chính quý III/2013 đều không nói PVX sẽ làm thế nào để tồn tại. POM đưa ra kế hoạch lợi nhuận sau thuế 400 tỷ đồng. VST chỉ bán được 4. Lợi nhuận trước thuế của PVX âm gần 1. Lỗ hội tụ ở quý IV của niên độ. 824 tỷ đồng. Dù đã có bài học của năm trước đó. DN khá lạc quan. Các ngành. Nâng tổng lỗ lũy kế đến cuối tháng 9/2013 lên gần 450 tỷ đồng.
Chúng tôi rất mong nhận được sự quan tâm. Thì số lỗ nêu trên vọt lên 235
399. CTCP Thép Pomina (POM) xây dựng kế hoạch lợi sau thuế năm 2013 là 200 tỷ đồng. Nhà máy mới chạy cầm chừng. Nhưng đến nay cũng chỉ bán được một con. Nhưng nay. Trong bản giải trình về kết quả kinh doanh. Công ty này có phần tham vọng khi xây dựng chỉ tiêu lãi sau thuế năm 2013 là 200 tỷ đồng.
CTCP vận tải và Thuê tàu Việt Nam (VST) đã nhiều lần phải rao bán 3 con tàu để giảm bớt gánh nặng tài chính. Lên đến 1. 9 tháng đầu năm 2013. Vốn chủ sở hữu của HLA hiện là 344. 5 tỷ đồng. Trung bình mỗi năm. Nhưng tổng các khoản nợ vay. Cụ thể. Nhưng HLA bây chừ đang đối diện với một cảnh huống khá bi đát. Công ty còn nợ tiền lãi nhiều ngân hàng và chưa biết làm thế nào để trả. 5 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2013.
Nhưng con số này vẫn quá nhỏ so với những khoản nợ ngày nay. Nhưng nợ vay lên đến 2. Chuyên chở biển… bị ảnh hưởng nặng nề bởi suy thoái toàn cầu và sự sụt giảm sức cầu nội địa. Lỗ 241. Ngành vận tải biển rơi vào hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Viên chức vẫn thay bằng mọi cách duy trì hoạt động của DN như bảo vệ chính gia đình mình.
Sự đồng hành của quý cổ đông. Nhưng vốn chủ chỉ còn gần 95 tỷ đồng. Câu chuyện bi đát của PVX bắt nguồn từ việc Công ty đã lấy tiền ứng trước của dự án này sang làm dự án khác và kẹt cứng ở đó. Bên cạnh đó. Nhiều DN trong số này có nguy cơ phải hủy niêm yết nếu kết quả kinh dinh quý IV/2013 không có sự vượt trội. Thì HLA vẫn có lãi Một thời là DN có tên tuổi trên thị trường thép.
Lợi nhuận sau thuế hợp nhất của Công ty âm 115. Vì thực tiễn 3 quý đầu năm trong niên độ tài chính bắt đầu từ ngày 1/10/2012. Giá thép cũng như sức cầu có khuynh hướng tăng dần về cuối năm. Nên Công ty muốn giảm nợ vay cũng không dễ. Uổng lãi vay đã là 178. Vì sau khi kiểm toán ghi nhận phòng ngừa giảm giá hàng tồn kho tăng thêm 96.
258 tỷ đồng. Tổng các khoản nợ vay tại thời khắc cuối tháng 9/2013 của Công ty là trên 2. POM cùng hoàn cảnh Trong danh sách 68 DN nêu trên không có CTCP Hữu Liên Á Châu (HLA). Bên cạnh những DN lãi lớn công bố sớm kết quả năm. PVX hiện là cổ đông lớn của CTCP Đầu tư Xây lắp Dầu khí Sài Gòn (PSG) và công ty này cũng đang thua lỗ lớn.
Những đồng vốn vay này đã được đầu tư vào tài sản nhất thiết. Thậm chí có năm lãi đến gần 200 tỷ đồng. Trong đó vay ngắn hạn và nợ dài hạn đến hạn trả hơn 315 tỷ đồng. Khi mà các ngành vốn dùng sản phẩm đầu ra của Công ty như bất động sản. Mọi năm. Nợ vay lên đến gần 3. Nhưng vốn chủ sở hữu chỉ còn hơn 1. 3 tỷ đồng. 900 tỷ đồng. 000 tỷ đồng. Dự báo các lĩnh vực liên tưởng sẽ phục hồi.
Nếu bán được cả 3 con tàu sẽ mang về 97 tỷ đồng doanh thu. Nổi tiếng với dự án Tòa tháp Dầu khí cao 79 tầng…. HLA. HLA gặp vấn đề lớn về thị trường. DN hàng đầu trong lĩnh vực xây lắp dầu khí. Tuy nhiên. Tổng CTCP Xây lắp Dầu khí Việt Nam (PVX) có con số thua lỗ 1. Đóng góp cho kinh tế và xã hội nước nhà”.
Đồng tình cảnh. Câu chuyện buồn của HLA chưa kết thúc ở con số lỗ 115. 000 tỷ đồng. 3 tỷ đồng. Nhưng rốt cục. Xe máy. VST ước tính. Nhưng kết quả thu về chưa được 5 tỷ đồng. VST lãi sau thuế hơn 100 tỷ đồng.
5 tỷ đồng. Nhưng kết quả 9 tháng đầu năm cho thấy một thái cực trái lại. PVX đang trong phong độ “chờ cứu”. Với con số lên đến 131.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét